Проєкт АЕС Пакш-2 (Фото: globalenergyprize.org)Реалізує проєкт ще з 2014 року. Росія знову перенесла строки запуску АЕС у сусіда України
Будівництво атомної електростанції Пакш-2 в Угорщині, яка має стати найбільшим джерелом електроенергії в країні, затягнеться щонайменше на два роки.
Будівництво АЕС «Пакш-2» в Угорщині, яке Росія реалізує з 2014 року, затримується щонайменше на два роки: за конфіденційним графіком «Росатома», завершення робіт заплановане на кінець грудня 2034 року замість попередніх 2032-го. Проєкт вартістю 12,5 млрд євро передбачає зведення двох реакторів ВВЕР потужністю 2400 МВт, що має замінити існуючі блоки АЕС «Пакш», які заплановано вивести з експлуатації у 2032–2037 роках. Затримка суперечить ранішнім заявам Будапешта про запуск станції у 2031–2032 роках. Попри те що у лютому 2026 року було залито перший бетон, новий прем'єр-міністр Угорщини Петер Мадяр розпочав перегляд проєкту через його російське походження. Також суд ЄС у вересні скасував рішення щодо надання Угорщиною держдопомоги на фінансування будівництва енергоблоків.
Про це пише Politico.
Згідно з конфіденційним графіком будівництва російської держкорпорації Росатом, що будує АЕС Пакш-2, дата завершення робіт призначена на кінець грудня 2034 року, а не на 2032 рік, як зазначалося раніше.
Ця затримка є черговою у серії затримок, які переслідують проєкт з моменту його запуску у 2014 році колишнім прем'єр-міністром Угорщини Віктором Орбаном та його союзником, диктатором Володимиром Путіним.
«Це свідчить про те, що атомний проєкт, вартість якого оцінюється в 12,5 млрд євро, навряд чи запрацює на повну потужність до середини 2035 року, що суперечить останній публічній заяві Будапешта на початку цього року — коли Віктор Орбан ще перебував при владі — про те, що Пакш-2, ймовірно, буде завершено між 2031 і 2032 роками», — йдеться в публікації - «Пакш-2 має вирішальне значення для майбутнього енергозабезпечення Угорщини. Цей проект передбачає розширення атомної електростанції Пакш, побудованої за часів СРСР, яка вже забезпечує майже половину електроенергії країни, але яку наразі планується вивести з експлуатації в період між 2032 і 2037 роками».
Два нові реактори Росатома з лишком компенсують цю втрату потужності, виробляючи 2400 мегават на противагу 2000 МВт, що генерує існуюча станція, пише Politico.
Однак, незважаючи на ключову роль у майбутній енергетичній системі Угорщини, зв’язки станції з Росією з самого початку зробили її суперечливою, і новий прем'єр-міністр Угорщини Петер Мадяр, який у квітні замінив Орбана і є відкритим критиком Росії, вже розпочав її перегляд.
Як повідомлялось, у лютому російська держкорпорація Росатом залила перший бетон на АЕС Пакш-2 в Угорщині, що переводить об'єкт у стадію будівництва. Два нові енергоблоки з реакторами ВВЕР потужністю 1,2 гігавата кожен мають бути побудовані Росатом за угодою, підписаною Будапештом та Москвою у 2014 році.
У листопаді 2025 року відомство з атомної енергії Угорщини видало необхідні дозвільні документи на заливку першого бетону АЕС Пакш-2, яку будує Росатом.
Реклама:
У вересні в Єврокомісії заявили, що постанова суду ЄС, яка скасувала рішення щодо фінансування будівництва енергоблоків на Пакш-2, не означає зупинку всього будівництва — йдеться тільки про надання держдопомоги.
11 вересня суд ЄС скасував рішення про фінансування Угорщиною проекту будівництва двох енергоблоків АЕС Пакш-2. Основне фінансування проєкту має припасти на російський кредит у розмірі до 10 млрд євро.
Парламент Угорщини ще 2009 року схвалив розширення єдиної діючої в країні АЕС Пакш, побудованої за радянським проектом, за рахунок зведення ще двох енергоблоків. Вартість проєкту оцінювали в 12,5 млрд євро.
Наприкінці серпня 2022 року Управління з атомної енергетики Угорщини видало Росатому дозвіл на зведення V і VI енергоблоків АЕС.
Початок будівництва АЕС неодноразово переносили. Спочатку заливку першого бетону планували на 2024 рік.
Діюча станція Пакш була побудована за радянським проєктом у 1982−1987 роках і складається з чотирьох реакторів типу ВВЕР-440 сумарною потужністю близько 2 гігават. Блоки мають бути виведені з експлуатації у 2032−2037 роках, проте уряд Угорщини прагне продовжити термін їхньої служби.