Одеський морський порт (Фото: REUTERS/Nina Liashonok)Це вже один раз спрацювало. Бізнес пропонує повернути пільги на оренду портової інфраструктури
Бізнес-спільнота запропонувала повернути пільговий механізм нарахування та сплати орендної плати за використання державної інфраструктури в портах Великої Одеси на період її фактичного блокування через російські атаки.
Європейська Бізнес Асоціація запропонувала Кабінету міністрів України повернути пільговий механізм оренди державної інфраструктури для портів Великої Одеси. Це рішення обґрунтовано тим, що з липня 2026 року через російські атаки робота портів ускладнилася, кількість суднозаходів стала мінімальною, а витрати на утримання та відновлення інфраструктури не покриваються доходами від перевалки вантажів. Бізнес-спільнота просить внести зміни до постанови КМ № 634, яка застосовувалася у 2022–2023 роках і дозволяла повністю звільняти операторів від орендної плати за невикористані об'єкти. Повернення пільги дозволить зменшити фінансове навантаження та забезпечити готовність портів до швидкого відновлення роботи після стабілізації безпекової ситуації.
Відповідне звернення до Кабінету міністрів та профільних органів влади передала Європейська Бізнес Асоціація.
У Асоціації пояснили, що із липня 2026 року робота портів Великої Одеси та розташованих у них терміналів суттєво ускладнилася через посилені атаки на судна та портову інфраструктуру. Як наслідок, кількість суднозаходів майже відсутня, а портові оператори продовжують витрачати значні кошти на утримання трудових колективів, інфраструктури та спецтехніки. Водночас порти регулярно зазнають пошкоджень внаслідок обстрілів і, відповідно, потребують додаткових значних фінансових ресурсів на відновлення. А за нинішніх обсягів роботи ці витрати не покриваються доходами від перевалки вантажів.
«У таких умовах є підстави відновити пільговий механізм оренди для портів Великої Одеси», — вважають у бізнес-спільноті.
Для цього Асоціація просить внести відповідні зміни до постанови Кабінету міністрів № 634 від 27 травня 2022 року. Цей механізм уже застосовувався у 2022−2023 роках. Тоді відповідно до вже згаданої постанови портові оператори могли бути повністю звільнені від орендної плати за об'єкти, які фактично не використовувалися у відповідних звітних періодах. Підставою були довідки балансоутримувачів орендованого майна та відповідні рішення орендодавця.
Після відновлення у 2024 році роботи портів Великої Одеси в межах т. зв. Українського коридору застосування цього механізму в портах Одеса, Чорноморськ та Південний було припинене. Проте відповідна пільга залишилася для портів Миколаїв, Ольвія та Білгород-Дністровський, які продовжували бути заблокованими.
Бізнес-спільнота вважає, що повернення пільгового механізму дозволить зменшити фінансове навантаження на портових операторів та допоможе їм забезпечувати готовність портів до відновлення повноцінної роботи після стабілізації безпекової ситуації.
Раніше повідомлялося, що через блокаду Росією морських портів Україна може значно скоротити посівні площі.