Імпорт російського арктичного ЗПГ до Євросоюзу зріс на 18%
Ілюстративне фотоПопри публічні заяви Брюсселя про наміри повністю відмовитися від російських енергоносіїв, постачання скрапленого природного газу (ЗПГ) з російського арктичного проєкту «Ямал ЗПГ» до портів ЄС суттєво зросли.
Про це свідчать свіжі дані судноплавного трекера Kpler, проаналізовані німецькою екологічною організацією Urgewald, пише EUobserver.
Протягом січня-травня поточного року країни ЄС прийняли понад 8,37 мільйона тонн арктичного газу з Росії. Це на 17,9% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Ба більше - майже 97% усіх суден, які вийшли з порту Сабетта на півострові Ямал, розвантажилися саме в європейських терміналах - переважно в Бельгії та Іспанії.
Реклама
Експерти констатують, що запроваджена раніше європейська заборона на укладання короткострокових контрактів (спотовий ринок) на російський газ наразі не дала жодного видимого результату. Причиною цього стали часові лазівки в законодавстві: довгострокові контракти та угоди, підписані під час так званого перехідного періоду, продовжують діяти без обмежень.
На тлі такої суперечливої статистики Європейська комісія представила новий, 21-й пакет санкцій проти Росії. Цього разу ЄС намагається вдарити безпосередньо по логістичній спроможності Кремля експортувати паливо.
Нові обмеження передбачають заборону на продаж газових танкерів: Європа планує заблокувати продаж нових та вживаних ЗПГ-танкерів російським компаніям або пов'язаним із ними структурам (за аналогією з нафтовим флотом). Також планується удар по «тіньовому флоту»: під санкції потраплять ще 30 суден, а також будь-які компанії, які надають їм послуги з бункерування (заправки паливом), логістики чи обслуговування в морі. Ще у ЄС передбачили заморожування нафтових цін: діючу межу цін на російську нафту офіційно заморозять на поточному рівні ще на шість місяців.
В організації Urgewald зазначають, що блокування продажів танкерів — це крок у правильному напрямку, проте механізм контролю має бути максимально жорстким. Брюсселю необхідно терміново розробити запобіжники проти так званих фірм-прокладок у третіх країнах, через які Росія та її союзники продовжують масово викупляти дефіцитні судна льодового класу для транспортування газу з Арктики.