Найбільш «проблемні» вулиці Києва не планують ремонтувати у 2026-му – «Пасажири Києва»
Вулиці Києва, які визнали найбільш пошкодженими у 2025 році, не планують ремонтувати цьогоріч, повідомляють «Пасажири Києва».
Як визначили найбільш пошкоджені вулиці
На початку 2025-го ГО отримала акти технічного стану вулиць від КК «Київавтодор» – їх готують щовесни й щоосені для оцінки стану пошкоджень покриття вулиць, бордюрів, зливоприймачів тощо. На їх підставі готують плани поточних, середніх і капітальних ремонтів або реконструкцій.
Так «Пасажири Києва» розрахували частку пошкодженого покриття від загальної площі вулиці й за ним виділили:
- найбільш пошкоджені (понад 30%) – вулиця Харченка (у Бортничах), Дніпровська набережна та Харківське шосе (від Дарницької площі до вулиці Привокзальної).
- суттєво пошкоджені (20–30%): вулиці Урлівська, Драгоманова, Ревуцького, Братства Тарасівців, Бориспільська у Дарницькому районі, вулиця Теліги у Подільському районі та вулиці Василенка у Солом’янському районі.
Наведені дані не актуальні станом на зараз, бо цьогоріч разом зі снігом на багатьох вулицях зійшов і асфальт, уточнюють «Пасажири». Оновлені результати за техобстеження нададуть у квітні.
Капремонту потребують ⅕ вулиць
За даними ШЕУ, всі вулиці, наведені вище, потребують капітального ремонту. Водночас в актах вказано, що загалом капітального ремонту потребують 110 вулиць з 500.
«Більшість вулиць, що потребують капремонту (не реконструкції) – це вулиці, які мають мінімальний рівень пошкоджень або пошкоджень немає узагалі», – вказують «Пасажири Києва». Серед таких об’єктів: вулиця Лятошинського, Банкова, Задніпровського та Петрівська алея.
Чому капремонт – не ок?
Капітальний ремонт – це найбільш капіталоємний вид ремонту, що передбачає відновлення всіх елементів вулиці, а не лише заміну покриття. Такий вид ремонту застосовують при суттєвому зносі покриття, ямковості чи невідповідності до вимог ДБН тощо.
Для того, щоб відновити рівність і шорсткість дороги, виправити профіль, усунути колійність або відремонтувати окремі пошкодження ділянки проводять середній ремонт. Такі роботи проводять лише на пошкоджених ділянках, а не на всій вулиці загалом, і грошей на ремонт треба в рази менше, пояснюють «Пасажири».
За даними ГО, лише одна вулиця, капремонт якої оголосили у 2025-му, дійсно потребує ремонтних робіт. Ідеться про Харківське шосе – від Дарницької площі до вулиці Прикокзальна.
Решта вулиць, які планують капітально відремонтувати, мають 1,3% пошкоджень, і не входить до 100 найпроблемнших ділянок міста.
У лютому мають почати капремонти на проспектах Лобановського та Свободи за півтора мільярди гривень. Ремонтувати їх збирається одна компанія – «Київшляхобуд». На обох проспектах оновлять дорогу, тротуари, зливову каналізацію, освітлення, зроблять велоінфраструктуру та безбар’єрний простір.