Вже майже два роки в Україні не літає цивільна авіація. Протягом цього часу періодично з'являються новини про поновлення перельотів у країні, або відкриття хоча б одного аеропорту. Наскільки це реально до завершення повномасштабної війни?
Пропозиція Офісу президента
Міжнародний аеропорт Бориспіль можуть відкрити першим в Україні, але виключно за умови повного закриття неба від російських ракет та дронів, заявили в Офісі президента.
"Ця ситуація з безпекою сьогодні ще повністю не врегульована, але з погляду того, що мають думати про майбутнє, можна говорити про те, що аеропорти мають працювати в Україні", - пояснив радник Глави Офісу президента Михайло Подоляк.
За словами генерального директора аеропорту Бориспіль Олексія Дубревського, об'єкт готовий розпочати приймати літаки за місяць після завершення війни. Таку заяву він зробив у жовтні 2023 року.
У червні міжнародний аеропорт Бориспіль оголосив тендер майже на 52 мільйони гривень для "комплексного обслуговування внутрішніх приміщень аеровокзального комплексу, паркінгу та інших об'єктів аеропорту" (прибиральні послуги). Це викликало обурення, зокрема у соцмережах через те, що з лютого 2022 року не обслуговує пасажирів.
Раніше також з'являлися чутки про відкриття аеропортів у Львові та Ужгороді.
Хто полетить
Влітку 2023 ірландський лоукостер Ryanair несподівано заявив, що першим готовий відновити польоти в Україну.
“Розглядаємо два плани: один, коли війна закінчиться і все відкриється за один чи два дні. І другий, найімовірніший, за яким ми можемо запланувати невелику кількість рейсів вже наприкінці цього року”, — оголосив керівник Ryanair Майкл О'Лірі.
Лоукостер провів переговори щодо співпраці з міністром інфраструктури Олександром Кубраковим та керівництвом аеропортів Борисполя, Львова та Одеси.
Але в уряді на ці плани тоді відреагували досить стримано.
“Ключовим в умовах війни для нас залишається збереження придатності авіаційної інфраструктури та кваліфікації персоналу. Водночас відновлення польотів буде можливим, як тільки дозволить ситуація з безпекою”, — прокоментував Кубраков.
Ізраїльський приклад
Ізраїль є яскравим прикладом того, як може працювати цивільна авіація під час ракетних обстрілів. Навіть після нападу ХАМАС 7 жовтня ізраїльська авіакомпанія Ель-Аль досі не скасувала жодного рейсу.
Це єдина у світі цивільна авіакомпанія, літаки якої обладнані системами протиракетного захисту. Вони спочатку розроблялися для Повітряних сил, але згодом адаптували під цивільні борти.
Щоб іноземним перевізникам відновити польоти в українському авіапросторі, необхідно переконати Європейське агентство авіаційної безпеки в тому, що літати в українському небі можна. Вагомим аргументом може стати ефективна система ППО, а також винищувачі F-16.
Однак, наприклад, військовий експерт Сергій Грабський вважає, що відкрити аеропорт в Україні, навіть у Львові чи Ужгороді під час війни неможливо. Немає системи протиповітряної оборони, яка може повністю гарантувати збивання всіх повітряних цілей.
“Відкрити аеропорт в Україні зараз – це абсолютна маячня. Я навіть теоретично не розглядаю такої можливості під час гострої фази бойових дій і навіть після. Поки Росія матиме можливість запуску ракет, які можуть вражати всю територію країни, до цього це питання не доцільно порушувати в суспільстві. Ризикувати життям та здоров'ям наших співгромадян чи громадян інших країн заради незрозумілих політичних чи, можливо, бізнес-амбіцій – це злочин”, – наголосив Грабський.
Гетманцев анонсував підвищення акцизу на автогаз втричі