ЗПЕК разом з Укрнафтою показала найвищу динаміку зростання серед імпортерівЗПЕК уперше увійшла до п’ятірки найбільших імпортерів дизелю в Україну
ЗПЕК уперше потрапила до п'ятірки найбільших імпортерів дизпального в Україну, імпортувавши за 10 місяців 2026 року 285 тис. тонн (у 2,5 раза більше, ніж торік). Разом з Укрнафтою компанія показала найвищу динаміку зростання серед імпортерів. • Загалом у жовтні в Україну постачили 585 тис. тонн дизпального; найбільшим джерелом лишилась Польща (235 тис. тонн), за нею йшли Румунія та Литва. • Осінь залишається напруженою через дорогі логістичні маршрути, проте запроваджені "зелені коридори" сприяли зростанню автовантажів до максимуму з грудня 2023 року. • ЗПЕК запевняє, що Україна буде забезпечена пальним взимку, попри можливі складності, та готує запуск мережі АЗС FENIX energy.
З початку року імпорт дизпального ЗПЕК становив 285 тис. тонн – у 2,5 раза більше, ніж за аналогічний період 2025 року.
Західна Паливно-Енергетична Компанія (ЗПЕК) уперше увійшла до п’ятірки найбільших імпортерів дизпального в Україні. У жовтні компанія імпортувала понад 35 тис. тонн. Про це свідчать дані Консалтингової групи А-95 у четвер, 5 листопада.
Так, за підсумками десяти місяців імпорт дизпального ЗПЕК становив 285 тис. тонн – у 2,5 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року. Разом з Укрнафтою компанія показала найвищу динаміку зростання серед імпортерів.
Загалом у жовтні в Україну імпортували 585 тис. тонн дизпального – на 3% більше, ніж торік. Найбільшим постачальником залишалася Польща – близько 235 тис. тонн. Із Румунії надійшло 155 тис. тонн, із Литви – 90 тис. тонн. Порівняно з жовтнем 2025 року постачання з Польщі скоротилися на 7%, тоді як із Литви зросли у 3,6 раза, а з Румунії – майже у шість разів.
За десять місяців із Польщі імпортували 2,25 млн тонн дизпального – на 36% більше, ніж за аналогічний період торік. Постачання з Литви зросли на 46%, до 650 тис. тонн. Імпорт із Румунії становив 1,13 млн тонн, із Греції – 630 тис. тонн, зі Словаччини – 300 тис. тонн.
В А-95 зазначають, що осінь залишається напруженим періодом для постачальників дизпального через зміну логістичних маршрутів і високі світові ціни. Дороге та тривале транспортування обмежує обіговий капітал імпортерів напередодні зимового сезону.
У жовтні уряд запровадив "зелені коридори" для пального на кордоні. За оцінкою А-95, це сприяло збільшенню автомобільних поставок: їхній обсяг став найбільшим із грудня 2023 року. Водночас для гарантованого постачання необхідних обсягів пального потрібно розв’язувати й проблеми із залізничними перевезеннями.
Раніше у ЗПЕК заявили, що Україна буде забезпечена пальним протягом прийдешньої зими, хоча сезон може виявитися складним. Тим не менш, український ринок значно краще підготовлений до можливих перебоїв, ніж на початку повномасштабної війни з РФ.
Нагадаємо, ЗПЕК готує запуск перших АЗС FENIX energy і планує до кінця року вийти на 20 об'єктів.
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp