Укрпошта створила власну службу авіабезпеки (Фото: Укрпошта)Укрпошта запускає власну службу авіабезпеки — що зміниться для міжнародних відправлень
АТ Укрпошта створило власну службу авіабезпеки, яка займатиметься контролем безпеки міжнародних поштових відправлень. Фахівці служби пройшли спеціальне навчання під керівництвом експертів Управління ООН з наркотиків і злочинності (UNODC).
Про це повідомив генеральний директор АТ Укрпошта Ігор Смілянський у Telegram. «Ні, свої літаки ми поки що не купуємо. І це ще не означає, що від завтра літаки з нашими посилками знову піднімуться з Борисполя. Хоча ми тепер до цього готові й дуже мріємо про цей день», — зазначив він.
«Ні, свої літаки ми поки що не купуємо. І це ще не означає, що від завтра літаки з нашими посилками знову піднімуться з Борисполя. Хоча ми тепер до цього готові й дуже мріємо про цей день», — зазначив він.
За словами Смілянського, нова служба має зробити міжнародну доставку не лише швидкою, а й безпечною для авіаційних та логістичних партнерів Укрпошти.
Компанія використовує 159 авіамаршрутів і здійснює міжнародний поштовий обмін із 230 країнами та територіями світу. Основні поштові потоки проходять через авіахаби в Лондоні, Франкфурті, Варшаві, Ризі та Кишиневі. Резервними маршрутами є Прага, Амстердам, Бухарест і Братислава.
В Укрпошті пояснюють, що міжнародні партнери приділяють особливу увагу безпеці відправлень з України, зокрема через ризик потрапляння до посилок зброї, заборонених речовин або вибухонебезпечних предметів.
Компанія заявляє, що понад 90% посилок обробляються та випускаються за кордон протягом максимум 24 годин. Водночас навіть кілька відправлень, які потребують додаткової перевірки, можуть призвести до затримки значно більшого поштового потоку.
«Дуже прикро, коли через питання до 1−5 посилок в аеропорту чи на кордоні зупиняється ціла 20-тонна фура, а тисячі посилок затримуються на 1−2 дні через перевірку на небезпечні вантажі», — розповів Смілянський.
За його словами, такі затримки мають безпосередній вплив на український бізнес. Від швидкості доставки залежать відносини підприємців із покупцями, їхні рейтинги на маркетплейсах, повторні замовлення та конкурентоспроможність українських товарів на міжнародних ринках.
Реклама:
Власна служба авіабезпеки має зменшити кількість подібних випадків і підвищити рівень довіри міжнародних партнерів до українських поштових відправлень.
Смілянський не розкрив конкретних заходів безпеки та перелік спеціалізованого обладнання, яке використовує компанія. Водночас він повідомив, що фахівці Укрпошти пройшли навчання за участю експертів UNODC. Воно охоплювало міжнародні методики формування ризик-профілів, а також виявлення небезпечних і заборонених вкладень.
Систему авіабезпеки Укрпошта розвиває у співпраці з Державною митною службою України. За словами гендиректора компанії, служба не підмінятиме функції митниці, а працюватиме спільно з нею.
Надалі Укрпошта планує інвестувати у спеціалізоване обладнання, зокрема сучасні рентгенівські системи та рентгенотелевізійні інтроскопи, які використовуватимуться на автоматизованих сортувальних хабах. Також компанія планує застосовувати штучний інтелект для аналізу ризик-профілів та інших видів контролю.
Очікується, що нова система допоможе пришвидшити весь процес — від обробки посилки на терміналі до її передачі митниці.
«Наша мета проста: щоб контроль безпеки відправлень був жорстким, але наші клієнти його не помічали й були задоволені швидкими термінами міжнародної доставки», — заявив Смілянський.
Він також анонсував, що після запуску власної служби авіабезпеки Укрпошта готує нові умови для постійних і перевірених клієнтів, які мають зробити міжнародні відправлення простішими та швидшими.
Як повідомлялося, у березні 2026 року НБУ застосував до Укрпошти запобіжний захід упливу у вигляді накладення штрафу в розмірі 255 тис. грн за неподання інформації/документів та/або їхніх копій, запитаних у встановлені строки.
Реклама:
В Укрпошті заявили, що сплатили штраф, який застосував проти неї Нацбанк України, але компанія має намір звернутися до суду.
28 березня 2026 року Нацбанк повідомив, що сумнівається в компетентності Смілянського і вимагає створити повноцінну наглядову раду Укрпошти.
У відповідь Ігор Смілянський опублікував відповідь НБУ від себе «як громадянина, а не керівника Укрпошти» і заявив, що готовий до публічних дебатів з головою НБУ Андрієм Пишним.
18 травня 2026 року Смілянський публічно відповів Пишному на критику.
20 травня 2026 року Укрпошта отримала новий штраф від НБУ.
28 травня 2026 року Пишний заявив, що Укрпошта перебуває в глибокій кризі корпоративного управління, яка позбавляє її перспектив розвитку.
23 червня 2026 року Національний банк України ухвалив рішення про невідповідність генерального директора АТ Укрпошта Смілянського Ігоря вимогам щодо професійної придатності, встановленим до керівника надавача фінансових платіжних послуг.
Смілянський різко відповів на вимогу Нацбанку щодо його звільнення.
23 червня 2026 року стало відомо, що Нацбанк оштрафував Укрпошту на 2,5 мільйони.
НБУ заявив, що фінансовий напрям Укрпошти доцільно передати окремій юридичній особі, яка могла б звернутися до Національного банку України (НБУ) по ліцензію.
25 червня 2026 року Національний банк України надав публічне роз’яснення щодо рішення про визнання невідповідною професійної придатності генерального директора АТ Укрпошта Ігоря Смілянського.
У серпні 2026 року Смілянський відреагував на вимогу НБУ на паперових чеках за комунальні й інші платежі Укрпошта друкуватиме персональні дані платника.
Реклама:
Національний банк України (НБУ) спростував твердження Смілянського про те, що він вимагає обов’язково зазначати на квитанціях за оплату житлово-комунальних послуг податковий номер платника та повний номер платіжної карти.
6 серпня 2026 року Смілянський заявив, що пресреліз Національного банку України щодо нових вимог до оформлення платіжних документів містить неточності та суперечить попереднім рішенням самого регулятора.