Мы в соціальних мережах

Facebook

Showreel

Video

Українські імпортери переорієнтували постачання пального - ЗПЕК

11:51:50

  Українські паливні компанії у липні активізували постачання через західний кордон на тлі нестачі пропозицій на південному напрямку. Західна паливно-енергетична компанія оперативно збільшила імпорт з альтернативних джерел. Про це співвласник ЗПЕК Олег Чикида  розповів у коментарі ZN.UA.   "Активізація постачань на західному кордоні була зумовлена нестачею пропозицій на півдні. Нам вдалося оперативно збільшити імпорт з альтернативних джерел, хоча це були дорогі спотові постачання", - зазначив він.   За словами директора Консалтингової групи А-95 Сергія Куюна, у липні український ринок пального зіткнувся одночасно з кількома проблемами. Безпекові ризики призвели до скорочення постачань водним транспортом, зросла вартість фрахту та страхування, а обміління Дунаю обмежило завантаження барж до 30-50% їхньої місткості.   Додатковий тиск на ринок створили обмеження на інших напрямках імпорту. Зокрема, польський ORLEN у серпні скоротив квоти для українських компаній на 20-30% через технічні причини.   Одночасно через проблеми з морською логістикою частина вантажопотоку перейшла на автомобільний транспорт, що збільшило внутрішнє споживання дизпального. Великі промислові споживачі також почали активніше закуповувати пальне, внаслідок чого оптові ціни в окремі періоди перевищували роздрібні.   Попри складну ситуацію, українські імпортери змогли наростити постачання. За даними Консалтингової групи А-95, у липні імпорт дизпального становив 562 тис. тонн, що на 5% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Імпорт бензину сягнув 196 тис. тонн - це найвищий показник із серпня 2025 року.   Наприкінці липня суттєво зросли й обсяги постачання пального автомобільним транспортом через західний кордон. Цей канал є дорожчим порівняно з традиційними маршрутами, однак дозволив ринку компенсувати нестачу ресурсу на інших напрямках.   За оцінкою Куюна, у другій половині серпня ситуація з фізичними обсягами пального має стабілізуватися, оскільки імпортери вже збільшили контрактацію ресурсу. Нагадаємо,  Західна паливно-енергетична компанія стала лідером за темпами зростання імпорту дизельного пального в Україні за підсумками липня 2026 року. У липні ЗПЕК здійснила перше морське постачання дизпального EN 590 за маршрутом Констанца - Ізмаїл. Дизель надійшов з Кувейта.

РФ почала запускати ракети з КНДР по одній: в ISW назвали причину

11:25:40

Російські війська змінили тактику: замість масованих залпів північнокорейськими ракетами тепер роблять поодинокі пуски. Про це йдеться у звіті американського Інституту вивчення війни (ISW) за 11 серпня.   Аналітики відзначають, що РФ використовує невелику кількість балістичних ракет КН-23 у нічних ударних комплектах разом з іншими типами озброєння. Так росіяни намагаються випробувати ракети та покращити їхню точність.   У вівторок, 11 серпня, президент України Володимир Зеленський повідомив, що російські війська запустили ракету КН-23 по Запоріжжю . Це не перший подібний випадок за останній місяць - у ніч проти 30 липня Росія вже завдавала удару ракетою КН-23 по Дніпропетровській області , вперше з літа 2025 року.   Причина обережності Росії, ймовірно, пов'язана з якістю самих ракет. За наявною інформацією, попередні партії КН-23, надані КНДР, виявилися дуже неточними. Відтоді Росія співпрацює з Пхеньяном над удосконаленням цієї зброї, і поодинокі запуски можуть бути частиною цього процесу.   Українські чиновники нещодавно повідомили, що Північна Корея відправила Росії щонайменше 40 балістичних ракет КН-23 . При цьому, за наявними даними, Росія одночасно запускає дуже невелику кількість цих ракет.   В ISW вважають, що додавання північнокорейських ракет до російського арсеналу дозволить Росії найближчим часом посилити удари балістикою по Україні. Це дасть змогу окупантам не витрачати ракетні комплекси С-400 та Циркон, які й так перебувають у дефіциті. Нагадаємо, Росія знає про обмежені можливості України щодо перехоплення балістичних ракет і намагається максимально використовувати цю перевагу .

Більшість поляків підтримала депортацію непрацюючих українських чоловіків

10:49:58

Пропозиція опозиційної партії Право і справедливість щодо висилки з Польщі українських чоловіків призовного віку, які не мають легальної роботи, отримала широку підтримку суспільства. Про це свідчать  результати опитування IBRiS для газети Rzeczpospolita, оприлюднені в середу, 12 серпня.   Так, 67,2% опитаних підтримують ідею депортації українських чоловіків, які не мають легальної роботи. Проти - 23,4 % респондентів.   Підтримка цього рішення зростає з віком. Серед наймолодших (18-29 років) його позитивно оцінюють 43% опитаних, тоді як у групі п'ятдесятирічних - аж 80 %. Віруючі люди частіше підтримують пропозицію ПіС, ніж невіруючі.   Дослідження було проведено 7-8 серпня серед групи з понад тисячі осіб.   Як відомо, партія Право і справедливість представила новий концепт міграційної політики, одним із ключових пунктів якого є пропозиція депортувати українських чоловіків призовного віку (25–60 років), якщо вони не мають легального працевлаштування в Польщі.  Нагадаємо, з 5 серпня ЄС змінив правила для українських чоловіків 23-60 років, які хочуть мати тимчасовий захист . Його не отримають ті, хто не зможе підтвердити факт виконання військових обов'язків відповідно до українського законодавства.  По Польщі прокотилася хвиля мітингів проти українофобії