Із Саудівської Аравії до Пакистану прямує невеликий вантаж нафти
Невеликий вантаж саудівської нафти прямує до Пакистану рідкісним маршрутом уздовж іранського узбережжя. Судноплавство через Ормузьку протоку значно скоротилося, але деякі перевезення тривають. Іран частково дозволяє рух танкерів і має плани запровадити плату за транзит. Транспондери багатьох суден вимкнені, що ускладнює відстеження перевезень і може приховувати більші обсяги, ніж видно з даних.
танкер, ілюстративне фотоСудноплавство через Ормузьку протоку залишається різко скороченим порівняно з довоєнним рівнем, однак окремі перевезення тривають.
Як пише Bloomberg, невеликий вантаж саудівської нафти прямує до Пакистану рідкісним маршрутом уздовж іранського узбережжя. У суботу з Перської затоки вийшли сім суден: нафтовий танкер, два LPG-танкери та чотири суховантажі, які рухалися північним проходом між іранськими островами Ларак і Кешм на тлі посилення контролю Ірану над протокою та планів запровадити плату за транзит. Водночас танкери, пов’язані з Іраном, продовжують транспортувати нафту з вимкненими транспондерами. Це у середньому близько 1,6 млн барелів на добу в березні, що ускладнює точне відстеження через електронні перешкоди та приховування сигналів.
Іран частково дозволяє рух суден: зокрема погодив вихід семи малайзійських танкерів і пропуск 20 пакистанських суден. Серед окремих рейсів – танкер P. Aliki з приблизно 650 тис. барелів саудівської нафти до Пакистану, LPG-танкери до Індії та іранські судна, а також підсанкційний танкер Tawanna.
Водночас до затоки заходять окремі судна, включно з вантажами продовольства до Ірану. Загалом через вимкнення транспондерів і можливі маніпуляції сигналами фактичні обсяги перевезень можуть бути вищими, ніж видно з доступних даних, що відображає нестабільність і ризики для глобальної торгівлі в регіоні.