У Києві визначають, хто реставруватиме міст Патона
Міська влада спільно з Міністерством розвитку громад визначає, хто саме замовлятиме проєкт і реставрацію мосту Патона, заявив міський голова Києва Віталій Кличко.
Точні терміни та етапи ремонту стануть відомі лише після того, як вирішать організаційні питання та розроблять план робіт. Технічна нарада на початку березня підтвердила, що міст можна й надалі експлуатувати за умови дотримання встановлених обмежень для транспорту.
У 2025 році фахівці Українського інституту сталевих конструкцій імені Шимановського обстежили міст і підтвердили, що його потрібно реставрувати. Водночас комунальне підприємство «Київавтошляхміст», яке відповідає за споруду, продовжує постійно стежити за її станом та виконує поточні роботи з обслуговування, наголосив мер.
Які обмеження діють
- Проїзд заборонено машинам, у яких навантаження на одну вісь перевищує 7 тонн
- Загальна вага автомобіля не має перевищувати 17 тонн
- Якщо машини їдуть колоною, кожна має важити до 10 тонн
- Рух смугами залишається без змін: дві ведуть на лівий берег, три – на правий.
Науковці закликали якнайшвидше відремонтувати міст
Наприкінці лютого академік і віцепрезидент НАН України В'ячеслав Богданов заявив, що міст Патона перебуває в аварійному стані та потребує негайного ремонту.
Тоді залишковий ресурс мосту [час або обсяг навантаження, який міст ще може витримати] науковці оцінили як нульовий. Також, за їхніми словами, корозійні процеси стають дедалі менш передбачуваними.
Пізніше, на початку березня член НАН України та генеральний директор Українського інституту сталевих конструкцій імені В. Шимановського Олександр Шимановський заявив, що якщо найближчим часом міст Патона не відремонтують, це може призвести до людських жертв та колапсу транспортної інфраструктури.
Щоб цього не сталося, необхідно найближчим часом реставрувати міст та усунути дефекти, які виявили під час його обстеження у 2025 році. Без цих робіт конструкції мосту деградуватимуть далі пришвидшеними темпами, через що деякі з них можуть повністю зруйнуватися, пояснив науковець.
Київський міст Патона побудували 73 роки тому. Він є першим у світі суцільнозварним мостом і пам’яткою архітектури місцевого значення. На початку 2000-х років Американська інженерна спільнота визнала міст Патона як одну з найкращих зварних металевих конструкцій 20 століття.
Аварійною пам’ятку архітектури визнали у 2014 році, а у 2018-му – як критично аварійну. У лютому 2020 року на мосту перекрили дві крайні смуги, а фахівці Українського інституту сталевих конструкцій імені Шимановського почали обстеження мосту.
У 2021 році КМДА передала міст для реставрації в межах державної програми «Велике будівництво». Але тоді почалася повномасштабна війна, і відновлення київського мосту перестало бути пріоритетом держави. Замовником робіт офіційно залишилася Служба відновлення Київської області, хоча сам міст досі на балансі міста.
У 2024 році в Інституті електрозварювання вимагали негайно закрити міст Патона на ремонт. Директор Інститут зазначив, що протягом останніх років надсилав звернення до Віталія Кличка та Дениса Шмигаля [прем'єр-міністр України на момент звернення] з поясненнями, що міст скоро впаде.
Також того року КМДА просила уряд, Службу відновлення Київської області й Міністерство розвитку громад і територій передати місту права на реставрацію мосту Патона.
За попередніми оцінками для ремонту треба щонайменше 500 мільйонів євро.