Можуть бути жертви та транспортний колапс. Науковці закликали якнайшвидше відремонтувати міст Патона
Якщо найближчим часом міст Патона не відремонтують, це може призвести до людських жертв та колапсу транспортної інфраструктури, заявив член НАН України та генеральний директор Українського інституту сталевих конструкцій імені В. Шимановського Олександр Шимановський.
Щоб цього не сталося, необхідно найближчим часом провести реставрацію мосту та усунути дефекти, які виявили під час обстеження мосту в 2025 році. Без цих робіт конструкції мосту деградуватимуть далі пришвидшеними темпами, через що деякі з них можуть повністю зруйнуватися, пояснив науковець.
Щоб врятувати міст необхідно відремонтувати проміжні опори №11 (надводну частину) та №21 (підводну частину), в’язі прогонових будов, стовпи освітлення та огорожі. Окрім того, необхідно підсилити крайні головні балки на опорі №25, відремонтувати або замінити поперечні балки, а також замінити деформаційні шви. Саме з цими роботами не можна зволікати, додав Олександр Шимановський.
Контекст
У кінці лютого академік і віцепрезидент НАН України В'ячеслав Богданов заявив, що міст Патона перебуває в аварійному стані та потребує негайного ремонту.
Тоді залишковий ресурс мосту [час або обсяг навантаження, який міст ще може витримати] науковці оцінили як нульовий. Також, за їхніми словами, корозійні процеси стають дедалі менш передбачуваними.
Після цього у КМДА сказали, що мостом Патона можна їздити, але з обов’язковим дотриманням раніше встановлених обмежень.
Київський міст Патона побудували 73 роки тому. Він є першим у світі суцільнозварним мостом і пам’яткою архітектури місцевого значення. На початку 2000-х років Американська інженерна спільнота визнала міст Патона як одну з найкращих зварних металевих конструкцій 20 століття.
Аварійною пам’ятку архітектури визнали у 2014 році, а у 2018-му – як критично аварійну. У лютому 2020 року на мосту перекрили дві крайні смуги, а фахівці Українського інституту сталевих конструкцій імені Шимановського почали обстеження мосту.
У 2021 році КМДА передала міст для реставрації в межах державної програми «Велике будівництво». Але тоді почалася повномасштабна війна, і відновлення київського мосту перестало бути пріоритетом держави. Замовником робіт офіційно залишилася Служба відновлення Київської області, хоча сам міст досі на балансі міста.
У 2024 році в Інституті електрозварювання вимагали негайно закрити міст Патона на ремонт. Директор Інститут зазначив, що протягом останніх років надсилав звернення до Віталія Кличка та Дениса Шмигаля [прем'єр-міністр України на момент звернення] з поясненнями, що міст скоро впаде.
Також того року КМДА просила уряд, Службу відновлення Київської області й Міністерство розвитку громад і територій передати місту права на реставрацію мосту Патона.
За попередніми оцінками для ремонту треба щонайменше 500 мільйонів євро.
Фото й обкладинка: Yana Leonenko (Wikimedia Commons)