Верифікувати Starlink. Що буде з незареєстрованими терміналами, чи багато таких і як це допоможе обмежити доступ росіянам
Чому виникла потреба формувати білий список
«Акаунтів (терміналів) в Україні десятки тисяч (думаю, 60–70). Користувачі їх не верифікували, тому що такої процедури раніше не існувало й не існує ніде у світі. Ініціативу розробило наше МО разом зі SpaceX. Це має запобігти використанню Starlink росіянами, перш за все на дронах», — пояснює експерт.
Тобто будь-який мешканець країн, де дозволена робота Starlink, може замовити собі термінал, сплачувати абонплату й користуватися інтернетом.
«Зараз в Україні дуже багато різних терміналів, які потрапили сюди різними шляхами. Деякі закупила й поставила офіційно держава, деякі надали закордонні організації та держави, такі як Польща. Деякі люди замовляли самостійно. І волонтери, і військові безпосередньо», — зазначає Кутков.
Олег КутковРосіяни ж самі не можуть замовляти термінали і платити за послуги. Тому користуються схемами: закуповують через своїх «волонтерів» у країнах Європи — і за посередництва кількох країн термінали потрапляють у РФ. Але оплата йде з європейських країн.
«На їхній території Starlink, звісно, не працює, але вони ставлять їх на дрони і просто використовують на ЛБЗ. Через усі ці нюанси неможливо відрізнити, хто є хто, і єдиним правильним рішенням тут було створити білі списки, тобто списки терміналів, яким дозволено працювати в Україні. Про це вже дуже давно говорили й ось нарешті змогли зробити. Тепер кожен термінал, що працює на території України, має бути внесений до реєстру», — пояснює експерт.
Як і де верифікувати свій Starlink
Міноборони представило три треки для реєстрації терміналів у білому списку:
- Для громадян і ФОП — фізично прийти в найближчий ЦНАП з паспортом, карткою платника податків і серійними номерами термінала;
- Для бізнесу і держструктур уже доступна заявка в Дії;
- Для військовослужбовців створять форму реєстрації в застосунку «Армія+», а начальники зв’язку муситимуть внести дані в систему DELTA.
«У випадку військових це все роблять окремими каналами, відповідні інструкції вже поширили й почали працювати. Військові подають усі термінали, незалежно від походження: державні, надані волонтерами, куплені самостійно. Усі вони будуть зареєстровані, їм дозволять працювати. У військових тут узагалі нуль проблем», — вважає Олег Кутков.
Приклад документа, який видають після реєстрації в ДіїЧи встановлені терміни
Щодо кінцевої дати, до якої треба верифікувати термінали, коли всі неверифіковані не діятимуть на території України, у Міноборони роз’яснень поки не надали.
«Кінцевого терміну наразі немає. Усе ще в процесі. Думаю, за кілька тижнів буде все зрозуміло, щось ще додатково розтлумачать, будуть якісь правки й доповнення», — припускає Олег Кутков.
Що буде з неверифікованими терміналами
Їх заблокують на території України.
«Це будуть практично всі термінали росіян і, мабуть, невелика кількість тих, хто забув або не зміг зареєструватися», — припускає експерт.
Що з роботою зв’язку під час руху
До оголошення, що формують білі списки, Міноборони заявляло, що домовилося з компанією SpaceX обмежити швидкість руху, на якій зв’язок буде доступним для користувача. Наприклад, на дроні, що летить.
Водночас це торкнулося і тих терміналів, які встановлені на автівках самих українців.
«80 км/год — це було швидке тимчасове рішення, просто щоб розв'язати проблему з дронами. Але тут постраждали й наші. Цей ліміт мають зняти після реєстрації», — пояснює Олег Кутков.
У нього самого один термінал прикріплений до машини. Тож по місту користуватися вдається без проблем. Якщо ж розвивати швидкість, більшу за 80 км/год — видає помилку moving too fast.
«Але це не проблема для Києва, середня швидкість у місті значно нижча (50 км/год)», — зазначає експерт.
Фото: ternopil.cx.uaЧи є ризики, якщо деякі користувачі не хотітимуть верифікувати термінали
Олег Кутков не виключає таких випадків.
«З цим працюють і намагаються донести до людей, як це працює. І ні, такі Starlink після реєстрації не стануть власністю військової частини. Звісно, ті, хто відмовляється реєструвати, просто втратять можливість використовувати їх. Це того не вартує», — вважає експерт.
Чи треба нести самі термінали до ЦНАПу
Якщо реєструєте один термінал — то ні, треба прийти лише з документами. Якщо у вас їх декілька — тут уже складніше.
«Саме тому я не поспішаю реєструвати десять своїх терміналів (частина в дуже розібраному стані). Але так, офіційна інструкція така: якщо в людини їх більше, ніж один — то треба нести й показувати, звіряти номери. Вважають, що звичайній людині не потрібно більше за один. Це, звісно, створить проблеми декому, особливо якщо термінал змонтовано десь на даху чи в авто. Я чув, що вже є черги в ЦНАП, тож треба почекати, з часом усе стане зрозуміло», — зазначив Олег Кутков.
Чи справді це допоможе заблокувати росіянам доступ до зв’язку на території України
Експерт не виключає, що ворог намагатиметься знайти обхідні шляхи.
«Думаю, вони можуть знайти, як зареєструвати деякі термінали, бо на olx уже є відповідні оголошення. Завжди знайдуться люди, які “порішають”. Але гадаю, це будуть поодинокі випадки», — додає він.