УЗ запускає експеримент із євроколією та автоматичною зміною коліїУЗ протестує технологію автоматичної зміни ширини колії
Майбутній проєкт в Укрзалізниці запровадять у два етапи для спрощення перевезень на євроколії.
АТ Укрзалізниця плануэ провести експеримент щодо впровадження технології автоматичної зміни ширини колії для вантажних вагонів. Про це мовилося під час відповідної наради представників товариства та бізнесу 24 грудня, інформує RAIL.insider.
Нині компанія працює над розширенням мережі коридорів TEN-T на території України. Зокрема, мова про розбудову євроколії. У нинішньому році завершили спорудження колії 1435 мм між Чопом і Ужгородом. Наразі триває електрифікація цієї дільниці. Також упродовж наступних двох років УЗ планує реалізувати проєкт щодо побудови євроколії на дільниці Мостиська ІІ-Скнилів (Львів). Водночас мовиться про паралельне існування двох типів колії - 1520 і 1435 мм. Тож ці колії стикуються не лише на кордоні з ЄС, а й всередині України. Пришвидшити і спростити процес перевезення вантажів за таких умов пропонують, зокрема, завдяки запровадженню іспанської технології автоматичної зміни ширини колії для вантажних вагонів.
В Укрзалізниці планують протестувати технологію у два етапи. Під час першого, що триватиме 2–2,5 роки, передбачено збудувати пробні зразки - два вагони, з якими проводитимуть різноманітні дослідження. Також необхідно спорудити станцію зміни ширини колії та підготуватися до сертифікації.
Щоправда, поки не визначено, про які саме вагони мова. Представники Укрзалізниці зауважили, що чекають пропозицій від бізнесу щодо потрібного йому типу рухомого складу.
У межах другого етапу заплановано сформувати поїзд (30–35 вагонів європейського габариту) і протестувати його вже за умови конкретних перевезень вантажів.
Разом з тим, представники компанії уточнили, що проєкт передбачає адаптацію іспанської технології до стандартизованого візка Y25. Після проходження сертифікації такий візок може бути інтегрований із будь-яким типом вагона.
Нагадаємо, у квітні 2024 року почали будувати євроколію від Ужгорода до кордону з ЄС. Загальна вартість проєкту оцінювалась у 1,3 млрд грн. З них 50% фінансувалась з фонду ЄС Connecting Europe Facility(CEF).
У найближчому майбутньому планується реалізувати аналогічні проєкти зі Львова та Чернівців.
З Ужгорода євроколією вирушили перші поїзди
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp