Капремонт Дмитрівської не вирішить проблему з паркуванням авто, що затримують трамваї – активісти
Капремонт вулиці Дмитрівської не вирішить проблему з паркуванням авто, що затримують трамваї, пишуть в ГО «Пасажири Києва».
Трамвайна лінія на вулиці Дмитрівської у Шевченківському районі. Wikimedia Commons, Rasal Hague
Ще у 2021 році на «Київській майстерні міста» погодили концепцію реконструкції вулиці, яку розробив сектор розвитку веломережі департаменту транспортної інфраструктури, нагадали активісти.
Там, зокрема, планували перенести газопровід низького тиску між трамвайними коліями, над яким постійно паркуються авто і затримують трамваї. Однак у тендері, який оголосив Київавтодор, це не заклали, тож проблема може лишитися, зауважили активісти.
Про вулицю Дмитрівську
Дмитрівська – одна з історичних вулиць у центрі Києва. Її проклали у 1920 році, а капремонт там робили востаннє у 1978-му. Вулиця з’єднує Галицьку й Лук’янівську площі та досі обслуговує один із найстаріших трамвайних маршрутів, що їде з Лісового масиву в центр, зокрема на Поділ.
Крім вулиці Дмитрівської, капітально відремонтувати планують ще вулицю Юлії Здановської в Голосіївському районі.
Про вулицю Здановської
Вулицю Юлії Здановської збудували у 1960 році. Це важлива дорога для житлового масиву «Теремки-2» та Голосіївського району, зазначили в КМДА. Вона з’єднує житлові квартали з кількома іншими вулицями та станціями метро – «Васильківська», «Виставковий центр» і «Іподром». Останній раз її капітально ремонтували ще у 1988 році.
Вулиця Юлії Здановської у Голосіївському районі. Wikimedia Commons, AMY
Раніше про плани капремонту не повідомляли, зазначили в ГО «Пасажири Києва». На кінець 2024 року покриття пошкоджене лише на 0,1%: потрібно оновити кілька зливоприймачів і колодязів. Це обсяг робіт для поточного ремонту, а не для капітального, кажуть активісти.
Вулиця Дмитрівська потребує комплексної реконструкції, а не ремонту, вважають у ГО «Пасажири Києва». Там, зокрема, потрібно облаштувати дощову каналізацію і переосмислити планування вулиці, щоб вирішити проблему з паркуванням автівок на шляху трамвая. Крім того, у багатьох місцях вулиці тротуари мають ненормативну ширину, а зупинки трамвая не інклюзивні, кажуть активісти.