Албанія допомагає Росії збувати нафту, обходячи міжнародні санкції. Російські та лівійські нафтопродукти все ще потрапляють на європейський ринок через албанські порти, використовуючи складні схеми контрабанди, включаючи фіктивні декларації та спеціально переобладнані судна. Про це у вівторок, 14 жовтня, повідомило видання Balkan Insight.
У публікації зазначається, що цього року два судна - Бесарт та Ая Занубья - були затримані в порту Порто-Романо. Вони задекларували вантаж цементу, однак під час перевірки виявилося, що на їх борту містилося 600 тисяч літрів незадекларованого дизельного палива. Як встановили слідчі, цей порт регулярно стає пунктом ввезення санкційних нафтопродуктів із Росії та Лівії.
Експерти зазначають, що велика частка пального має саме російське походження, а решта постачається зі збройними угрупованнями лівійських портів. Албанська поліція поки що утримується від коментарів, проте розслідування показують, що схеми будуються на підроблених документах і хабарях. Контрабандисти переважно використовують старі судна, зареєстровані на офшорні компанії, зокрема Batimarine Owner Ship.
Згідно з попередньою інформацією, для маскування справжнього вантажу застосовуються фіктивні договори, а маршрути заявляються як риболовецькі рейси або буксирування. Схожі схеми простежуються і в Чорногорії: за кілька років на албанські території незаконно ввезено понад 1,7 мільйона літрів палива. Організатори схем, Джуджін Кока і Серджіо Сула, наразі переховуються.
У 2022 році судно Queen Majeda, яке перевозило 2,6 мільйона літрів забороненого морського палива з лівійського Бенгазі, було затримано в Порто-Романо. Слідство з'ясувало, що в Лівії контрабанда пального стала джерелом фінансування для збройних угруповань. Росія також залучає свої зв'язки з силами Халіфи Хафтара для організації схожих оборудок у Середземному морі.
Маскування під риболовлею залишається популярним серед контрабандистів. Рибальські судна переобладнуються для перевезення десятків тисяч літрів пального, яке оформлюють як "обмін на рибу". За інформацією прокуратури Дурреса, від початку 2022 року конфісковано понад 750 тисяч літрів контрабандної нафти низької якості, придатної лише для вантажних суден та техніки.
Незважаючи на активні заходи та санкції, незаконний імпорт пального через порти Порто-Романо та Дуррес триває. Албанська влада пов’язує ці операції з міжнародною злочинною мережею, котра приховує маршрути за допомогою офшорних структур та старих суден.
Водночас, Індія також адаптується до нових умов торгівлі: її державна компанія Indian Oil Corp вже розраховується за російську нафту в юанях на вимогу постачальників. Світові ціни на нафту тим часом ростуть на фоні можливого торговельного зближення США і Китаю, що інвестори розцінюють як ознаку пом’якшення напруженості між лідерами енергетичного ринку.
