Милованов назвав виправданим державне регулювання цін на ринках без конкуренції
Колишній міністр економіки заступився за Кабмін.
Фото: medium.com/@KSE/Колишній міністр економіки Тимофій Милованов назвав виправданим державне регулювання цін на ринках без конкуренції.
Про це він написав у фейсбуці, коментуючи рішення Кабінету міністрів обмежити торгову надбавку на бензин А-92, А-95 і дизпаливо.
"Коли варто застосовувати державне регулювання в ринковій економіці? Тоді, коли не працює конкуренція. Основний принцип ринкової економіки - конкуренція між компаніями та підприємцями за клієнта веде до інновацій, інвестицій, зниження цін. Коли конкуренція не працює - тоді інновацій та інвестицій менше, ціни вище, а виробництво та споживання падають. В таких випадках може бути виправдане державне регулювання", - написав Милованов.
Він сказав, що державне регулювання дуже поширене в сучасній ринковій економіці, і навів у якості прикладу облікову ставку центральних банків, якою вони впливають на вартість грошей.
"На валютних ринках є потужний регулятор який виконує цю функцію [згладжування цінових коливань]. На енергетичних ринках справжньої конкуренції немає через певні структурні причини - залежність від імпорту і світових цін, політизованість та часта монополізованість внутрішніх ринків. Як наслідок, держава намагається згладжувати коливання ціни через найшвидші й більш доступні механізми - обмеження цін або націнок", - пояснив Милованов.
Він вважає, що з часом механізми державного регулювання будуть удосконалюватися, в тому числі за рахунок зростання ролі регулятора - Антимонопольного комітету.
Нагадаємо, що 29 березня Кабмін визнав бензин і дизель соціально значущим товаром та зобов'язав мережі АЗС попередньо, щонайменше за 20 днів, декларувати в Держспоживслужбі підняття цін на пальне, якщо воно становить 1% або більше.
14 травня уряд обмежив торговельну надбавку до середньої ціни дизельного пального (не вище 7 грн за літр) і бензину (не вище 5 грн за літр).
Після цього окремі мережі АЗС тимчасово припинили продаж нафтопродуктів преміального сегменту через збитковість, а уряду довелося терміново пояснювати, що його рішення не стосувалося брендового преміального пального.